เจ้าหน้าที่ตำรวจและนักดับเพลิงในนิวยอร์กที่เกษียณแล้วแปดสิบคนถูกตั้งข้อหาเมื่อวันอังคารในข้อหาหลอกลวงความพิการที่เจ้าหน้าที่กล่าวว่ามีคนหลายสิบคนอ้างว่าได้รับบาดเจ็บจากการโจมตี 11 กันยายน โดยรวมแล้ว ผู้ต้องสงสัย 106 คนถูกตั้งข้อหาในโครงการที่ย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ตามรายงานของอัยการเขตแมนฮัตตัน ไซรัส แวนซ์ ซึ่งสำนักงานเป็นผู้นำการสอบสวนสองปี “
จำนวนเงินทั้งหมด
ที่ขโมยมาจากผู้เสียภาษีอาจสูงถึง 400 ล้านดอลลาร์” แวนซ์กล่าว การจ่ายเงินสำหรับผู้ทุพพลภาพ หนี้สินบำเหน็จบำนาญ และความต้องการเงินเดือนเป็นหนึ่งในแรงกดดันทางการเงินต่อเทศบาลที่พยายามดิ้นรนเพื่อปรับสมดุลงบประมาณในขณะที่ยังคงให้บริการขั้นพื้นฐาน
อัยการได้เปิดเผยเอกสารที่มีภาพผู้ต้องสงสัยพิการจำนวนหนึ่งซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องในกิจกรรมต่างๆ เช่น การเล่นเจ็ตสกี สอนศิลปะการต่อสู้และขับเฮลิคอปเตอร์ คดีนี้ชวนให้นึกถึงการฉ้อโกงความพิการมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับพนักงานของ Long Island Rail Road
ซึ่งถูกกล่าวหาว่าเล่นกอล์ฟ ตักหิมะ หรือขี่จักรยานเมื่อพวกเขาอ้างว่าพวกเขาไม่สามารถทำงานได้ หลังจากที่เรื่องอื้อฉาวถูกเปิดเผยครั้งแรกจากการสอบสวนของนิวยอร์กไทม์สในปี 2551 ทางการสหรัฐฯ ตั้งข้อหา 33 คน ซึ่งทุกคนสารภาพหรือถูกตัดสินว่ามีความผิดในการพิจารณาคดี ในกรณีล่าสุด
อัยการนิวยอร์กกล่าวว่าผู้ต้องสงสัยหลายคนอ้างว่าการประกันสังคมทุพพลภาพของสหรัฐอเมริกา (SSDI) ได้รับผลประโยชน์ 30,000 ถึง 50,000 ดอลลาร์ต่อปีสำหรับโรคทางจิตเวช เช่น โรคเครียด
หลังบาดแผล ความวิตกกังวล และภาวะซึมเศร้าที่ทำให้พวกเขาไร้ความสามารถ ไม่สามารถทำงาน หรือในบางกรณี แม้กระทั่งต้องออกจากบ้าน “ความโกลาหลนั้นช่างน่าตกใจ” แวนซ์กล่าวในการแถลงข่าว
เมื่อวันอังคาร โดยกล่าวถึงผู้ต้องสงสัยคนหนึ่งซึ่งเจ้าหน้าที่กล่าวว่าเปิดสตูดิโอศิลปะการต่อสู้
“ดังนั้น หากคุณ
‘พิการ’ และวิ่งเล่นในสตูดิโอยูโด แสดงว่าหน้าด้าน” ในช่วงเช้าของวันอังคารที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่กล่าวว่า 84 คนจาก 106 คนถูกควบคุมตัว และจำเลยที่เหลืออีก 22 คนคาดว่าจะมอบตัวหรือถูกจับกุม ผู้สอบสวนกล่าวว่าพวกเขายังคงรวบรวมหลักฐานและอาจมีผู้ถูกตั้งข้อหามากขึ้น
เจ้าหน้าที่กล่าวว่าชายสี่คนเป็นผู้บงการโครงการที่หลากหลาย โดยนำผู้สมัครหลายร้อยคนเข้าร่วมโครงการสวัสดิการของ SSDI และสอนวิธีแสร้งทำเป็นอาการของความเสียหายทางจิตและทางจิตเวช เพื่อให้ได้มาซึ่งผลประโยชน์ที่พวกเขาไม่ได้รับ “ตั้งแต่ปี 2531 เป็นอย่างน้อย
อุณหภูมิน้ำแข็งที่จับพื้นที่ส่วนใหญ่ของสหรัฐอเมริกาและแคนาดาทำให้เที่ยวบินหลายพันเที่ยวหยุดชะงักในวันอังคาร สร้างความท้าทายมากขึ้นสำหรับสายการบินที่ต้องการฟื้นตัวจากพายุหิมะและน้ำแข็งเมื่อเร็ว ๆ นี้ เจ็ทบลู แอร์เวย์ส กลับมาออกเดินทางจากสนามบินนิวยอร์กและบอสตันอีกครั้ง
หลังจากปิดเที่ยวบินในเมืองเหล่านั้นในเย็นวันจันทร์ เพื่อปกป้องลูกเรือและเครื่องบิน ขณะที่พยายามฟื้นตัวจากหิมะล่าสุดและอุณหภูมิต่ำ การระเบิดของอากาศอาร์กติกที่เยือกเย็นซึ่งทำลายสถิติอายุหลายสิบปีในภาคกลางของสหรัฐได้เคลื่อนตัวไปทางตะวันออกเมื่อวันอังคาร
สภาพอากาศหนาวเย็นทำให้อุปกรณ์เติมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินทำให้สายการบินต้องยกเลิกเที่ยวบิน เดลต้าแอร์ไลน์กล่าวว่าน้ำแข็งและหิมะที่ศูนย์กลางดีทรอยต์ที่เกียร์เชื้อเพลิงที่ปิดการใช้งานทำให้ต้องระงับเที่ยวบินในภูมิภาคที่นั่นในวันอังคาร แอร์แคนาดากล่าวว่าเที่ยวบินไปยัง
จากหรือต่อเครื่องผ่านสนามบิน 15 แห่งในแคนาดาและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐฯ อาจล่าช้าหรือยกเลิกในวันพฤหัสบดี โดยรวมแล้ว เที่ยวบินมากกว่า 2,900 ถูกยกเลิกในวันอังคาร ตามข้อมูลของ FlightAware.com ตัวติดตามเที่ยวบิน เมื่อเทียบกับการยกเลิกเกือบ 4,600 ครั้งในวันจันทร์
ในบรรดา
สายการบินรายใหญ่ Southwest ได้ยกเลิกเที่ยวบินไป 309 เที่ยวในวันอังคาร และ JetBlue มีการยกเลิก 216 เที่ยว ตามข้อมูลของ FlightAware.com United Continental ระงับเที่ยวบิน 117 เที่ยว และ American Airlines และ American Eagle มีการยกเลิกรวมกัน 500 ครั้ง
สนามบินที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือ ชิคาโก โอแฮร์ โดยที่เที่ยวบิน 383 เที่ยวหรือประมาณ 31 เปอร์เซ็นต์ถูกยกเลิก และโตรอนโต เพียร์สัน ซึ่งมีเที่ยวบิน 119 เที่ยว หรือคิดเป็นร้อยละ 19 ของทั้งหมด ถูกระงับ ที่ Chicago O’Hare ชาวอเมริกันวางรถปั๊มน้ำมันและรถบรรทุกน้ำมันไว้ในโรงเก็บเครื่องบิน
เพื่อป้องกันไม่ให้เป็นน้ำแข็ง โฆษกหญิง แมรี่ ฟรานเซส ฟาแกน กล่าว การเติมเชื้อเพลิงนั้น “ช้าแต่สม่ำเสมอ” Fagan กล่าวในอีเมล แมรี่ คลาร์ก โฆษกหญิงของ ยูไนเต็ด ตั้งข้อสังเกต สนามบินนานาชาติเพียร์สันของโตรอนโตกล่าวว่าลมแรงและอากาศหนาวจัด ซึ่ง Environment Canada
กล่าวว่าอุณหภูมิติดลบ 37 องศาเซลเซียส (ลบ 35 องศาฟาเรนไฮต์) ที่มีลมหนาว ทำให้อุปกรณ์หยุดทำงานและก่อให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัยสำหรับคนงาน JETBLUE รู้สึกได้ถึงผลกระทบ
ทางการเงินมากขึ้น พายุฤดูหนาวเป็นปัญหาสำคัญสำหรับสายการบินในไตรมาสแรก Savanthi Syth นักวิเคราะห์สายการบินของ Raymond James กล่าวว่ายังเร็วเกินไปที่จะประเมินผลกระทบทางการเงิน
เฉพาะจากพายุและการยกเลิกครั้งล่าสุด เธอเสริมว่า JetBlue’ ผลลัพธ์น่าจะได้รับผลกระทบมากกว่า
ผู้ให้บริการที่มีเครือข่ายที่มีความหลากหลายทางภูมิศาสตร์มากกว่า JetBlue มีการดำเนินงานส่วนใหญ่
Credit : ww2discovery.net markleeforhouston.com snoodleman.com thefunnyconversations.com donrichardatl.com romarasesores.com swimminginliterarysoup.com coloradomom2mom.com webmastersressources.com footballdolphinsofficial.com
